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打开顶窗应急出口的运动方式应采用铰接式或弹射式。
铰接式顶窗应铰接于朝向车辆前或后的一端并向外开启，且 开启角度应不小于100°，并可以保持在 开启角度。弹射式顶窗应向外开启，不允许操作时整个从车辆上分离，且不应对车外人员构成危险，并应有效地防止误操作。
通风设备 顶窗的关闭位置与通风窗完全开启的位置之间的高度差应不大于300mm。顶窗作为应急出口开启后，应保证车内外进出的畅通，且尺寸应满足GB 13094（客车结构要求）或GB 18986（轻型客车结构要求）的规定：顶风窗内框逃生净面积应大于400000平方毫米，此面积内可内接一个500mm＊700mm的长方形。
7 顶窗装于车内的一面应有醒目的开启方法标识和“应急出口”标识。对弹射式和铰接式顶窗，扳手（旋钮）处应贴有醒目的推拉方向标志。
“应急出口”及“操作说明”字体字高不得低于10mm。
在考虑哪个通风天窗耐用时，我们需要综合考虑多个因素，包括材料质量、辽阳弓长岭附近制造工艺、辽阳弓长岭当地使用环境以及维护保养等。首先，材料质量是决定通风天窗耐用性的关键因素。优质的材料如不锈钢、辽阳弓长岭同城铝合金等，具有出色的耐腐蚀性、辽阳弓长岭附近耐候性和耐磨损性，能够有效抵抗恶劣环境的侵蚀，从而延长通风天窗的使用寿命。其次，制造工艺对通风天窗的耐用性也有重要影响。精湛的制造工艺能够确保通风天窗的结构稳定、辽阳弓长岭附近密封性好、辽阳弓长岭附近运行顺畅，从而提高其使用寿命。此外，使用环境也会对通风天窗的耐用性产生影响。通风设备恶劣的使用环境，如高温、辽阳弓长岭高湿、辽阳弓长岭本地腐蚀等，会对通风天窗的材质和结构造成损害，缩短其使用寿命。
一种新型矩形通风天窗.包括多排平行设置的通风结构以及交替设置在每两个通风结构中间的集水槽,通风结构包括对称设置的通风骨架,通风骨架包括梯形骨架,梯形骨架上底边的两端设置有支撑骨架,通风设备两根支撑骨架上连接有弧形骨架,两个对称设置的通风骨架通过弧形骨架上的横向拉杆连接,横向拉杆上设置有挡雨板,两个梯形骨架四周覆盖有挡风板.本实用新型结构简单,设计合理,只需按照实际需求的通风面积对骨架进行合理排布焊接并覆盖挡风板即可达到通风目的,大大缩短施工时间,提高施工效率.
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顶窗应易于从车内打开或移开，允许锁住，但必须保证始终能用正常的开启或移开机构将其从车内打开或移开。车内的顶风窗推杆或拉手应方便使用，不允许有夹手现象。
通风设备在正常使用条件下，顶窗应启闭灵活。手动开启应急出口的时间不得大于5s，顶窗打开至通风状态时启闭力应不大于256N，顶窗打开至应急出口状态时启闭力应不大于50N。
10 顶窗处于关闭状态时，应有良好的密封性。装车状态下按QC/T 476（客车防雨密封性限值及试验方法）进行淋雨密封性试验，顶窗不应出现滴水和渗水现象。为此，顶风窗厂家所配密封条必须满足以下要求：
1) 丁基胶条（随顶风窗配）粘贴的宽度必须能盖住顶风窗预埋的螺钉垫片，且盖住的范围在螺钉垫片两侧均必须留2-5mm的丁基胶条余量，针对顶风窗仅预留螺钉固定孔时，要求丁基胶条（随顶风窗配）粘贴的宽度盖住预埋螺钉固定孔以孔中心计算，半径大于8mm；
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