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瑞吉尔钢铁有限公司位于开发区辽河路大东大厦708，公司主营产品 甘肃金昌桥梁耐候板，我们拥有一支引领技术潮流的工作人员，一批高素质的管理人员。规模化的企业营销、高质的配送及仓储，得到广大客户的认可与信赖，从而形成了高速的资源服务网络，实现可双赢的价值。 目前，我公司正如稚鹰展翅，本着“质量di yi、信誉di yi、顾客di yi”的宗旨，竭诚为阁下提供优质的产品和满意的服务！
华菱耐候钢板集团董事、华菱耐候钢板股份副总经理汪俊认为,华菱耐候钢板将藉此走出低附加值价格战的泥潭,步入梦想中的宝钢模式——大部分利润来自于汽车用钢板,不用担心被低附加值产品拖在亏损之路上。其理由有二:首先,华菱耐候钢板看到了中国高端车市场的需求。“2018年左右,中国将成为全球 的豪华车市常”通用汽车国际运营部产品规划、项目管理及战略合作(中国)副总裁钱惠康做出如此预期,各大豪华车品牌亦急于在中国量产,这样的情形下,国产高强度钢板的需求也应运而生。华菱耐候钢板副总经理、VAMA公司董事长汪俊表示,中国市场汽车用钢板的年需求量约为1400万吨,且需求年均增长速度9%至10%左右;其次,强度在1000MPA以上高端汽车板市场,是国产空白区。目前每年中国从日本、韩国、欧洲等地进口150万吨至200万吨的高端汽车用钢板,而VAMA正好切入国产空白市常并且,150万吨至200万吨敲是VAMA一期产能和年规划产能。
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产、销、研”一体化运行机制成为鞍钢赢得高强度耐候钢竞争主动权的有用手法。出售人员紧紧掌握商场 脉搏，抓住商场机遇，将最前沿的商场息及时反馈给科研技术部门。科研技术人员用前瞻性、战略性的眼光展开新产品商场调研、工艺开发和优化本钱等工作，集中技术力量，加大新品研发。生产系统通力合作，按照商场需求息和科研成果搞好工业试验，并迅速将科研成果转化为生产力。前瞻性的研发使鞍钢成为铁道部合作伙伴的 ，今年5月，用鞍钢高强度耐候钢制作成的C70样车首先通过了铁道部认证，鞍钢进军国内高强度耐候钢商场抢占了先机。
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